Je suis allé voir sur leur site, mais le mode d'emploi est en  néerlandais. Verdomme. 

Ce sera intéressant d'avoir un retour d'expérience sur ces produit de protection céramique.
De ce que je viens de lire sur le net c'est une protection dure qui pourrait mieux résister aux frottements des pare-battages sur les coques.
Des que je passe chez Franck, j'irai admirer ton bateau.

C'est exactement ce que j'ai fais faire sur le mien; vraiment trés content du résultat, et sur le moteur aussi
Tu as mon post " nouvelle garde robe pour Lomain II"

Petites photos à l'appui


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Je me suis régalé de lire ton post j’adore !

Et puis c’est mieux une Carene d’avant qui était faite pour durer que maintenant chaque coque est faite à l’economie

Bon pour les autocollants on a eu la même idée et je pense le même fournisseur

Bonjour Lexou,
bravo pour ta coque, je t'envie !
Pourquoi n'as tu pas utilisé du mastic epoxy pour tes éclats et fissures ? Le séchage aurait été un peu plus long mais tu n'aurais pas eu besoin de te soucier de l'étanchéité et d'appliquer un top coat.

Pour ce qui est de l'antifouling, chacun a ses idées et ses démons :-)

A la vue du travail que tu as déjà fait, je te conseille de ne pas gâcher cette coque rapide avec laquelle tu vas prendre du plaisir et de passer au VC 17. Bien sur c'est un antifouling qui va te faire gagner au moins deux nœuds par rapport à un semi-érodable et donc te faire économiser du carburant, mais il présente pour moi l'énorme avantage de ne pas surcoucher au fil des années d'applications. Mais si tu veux mettre du VC17 tu devras applique deux couches de primaire VCTAR ( prend deux couleurs afin d'être certain de bien gérer ).
Je ne suis pas passé voir ta coque mais je suppose que rien ne s'y oppose et qu'elle est bien sèche et ne "transpire pas".... sinon il faudra se contenter

Le top serait d'arriver à convaincre le gros Laurent de te l'appliquer au pistolet.....

Salut

Bêtement pas d’epoxy Sous la main et comme je voulais faire un primaire epoxy pour avoir une action préventif sur l’osmose ça serait chose faite

Mais primocon ou primaire bi combi epoxy mais sera t il compatible sur les restes de l’ancien car j’ignore si il est mono ou bi

Vc17 j’en ai pas eu de bon retour et puis primaire coque plus primaire sous marine ça fait bcp la j’en ai marre

Du moment qu’il soit efficace c’est le plus important

Ma coque n’a pas vu l’eau depuis 2ans stocké au soleil

Le problème et que je suis sur le primaired’origine et je ne sais pas si c’est Un mono ou bi composant donc savoir avec quoi le recouvrir

Une idée ?

Perso j'ai opté pour la solution d'un AF ERODABLE, justement pour éviter ces séquences fastidieuses et scabreuses de devoir retirer les anciennes couches.

J'ai noté une bonne performance globale sauf pour cette dernière saison, où la c'était la big catastrophe, pour diverses raisons (température de l'eau très élevée et de mon côté juste 1 mini couche au rabais avec un produit de fond de pot de l'an passé ...   )

J'étais un accro d'INTERNATIONAL, mais j'en suis revenu, maintenant avec les directives biocides, il ne doit pas rester beaucoup d'AF efficaces,


[ Mode humour de circonstance ON] c'est la preuve preuve irréfutable que PRIMOCON marche ... , c'est vrai quoi ces petites créatures mi-bêtes / mi calcaire et cette jolie végtation verte, ne font guère qu'augmenter les consommations de carburant et par là les rejets polluants ..., donc on atténue l'efficacité des traitements censés les éradiquer, pour les préserver et tant pis pour les incidences collatérales quant à l'empreinte carbone, ou écolo de la chaîne de production / vente de ces nouveaux AF pourris]

Bref, de l'humour mais pas que ...

Il existe de la semi erodable désormais c est dans mon cas est le plus adapté.

Je pense  que le gel coat a rétréci, je suis ouvert  à toute les idées la joie du nautisme 

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ultra 300 c'est de la matrice dur.

l'érodable j'ai essayé passé 35 noeud et 100 mile il est derrière nous !

Je crois chez international la cruiser 250 la qu’elle utilise tu ?

Oui castellano est sur la route de l’estaque j’ai cru qu’il faisait que de la vente aux pro

Donc primaire epoxy de chez marlin 2 couches 

Antifouling international micron 350 noir 2couches pour aujourd’hui

J’ai voulu redémarrer les moteurs avant mise à l’eau et heureusement

Un avait un ralenti très bas et ne tiens pas le ralenti ou lors d’une desacceleration il coupe

J’ai trouvé la vis hop ralenti à 750tours

Plus un additif dans l’essence je pense que demain naviguer 2h va faire du bien à la mecanique et gommer les divers depots

J’adore Alex !!!! Il est magnifique !! Félicitations 🎉🎊